Kenali Perbedaan Ring Piston Kompresi 1 dan 2

Dalam berbagai pembahasan otomotif baik motor maupun mobil, ring piston adalah salah satu komponen yang cukup sering dibahas salah satunya tentang perbedaan antara kompresi 1 dan 2 yang dimilikinya.

Dalam pengertiannya, ring piston adalah komponen yang ada di mesin pembakaran yang terletak di area piston dengan fungsi untuk pastikan tekanan sesuai ketika proses pembakaran sehingga kebocoran gas dan oli bisa dihindari yang mana ini bisa membuat mesin jadi terawat.

Berdasarkan hal tersebut, penting diketahui bahwa terdapat kompresi jenis 1 dan 2 dari ring piston yang dapat Anda ketahui sebagai berikut ini:

Perbedaan Ring Piston Kompresi 1 dan 2

Bila melihat secara bentuknya, baik ring piston kompresi 1 dan 2 memiliki tampilan yang cukup mirip antara satu sama lain sehingga banyak yang kesulitan untuk membedakan keduanya.

Akan tetapi sebenarnya Anda masih bisa membedakan kedua jenis kompresi dari komponen ini berdasarkan hal lain, salah satunya adalah fungsi.

Lantas, apa sajakah perbedaan tersebut? Mari simak berbagai perbedaan ring piston kompresi 1 dan 2 seperti berikut ini:

• Letak Kompresi Dipasang

Untuk mengetahui perbedaan yang paling utama dari kedua kompresi ini, letak di mana mereka dipasangkan adalah salah satunya.

Kompresi 1 diletakkan di bagian atas, sedangkan kompresi 2 diletakkan di bagian bawahnya.

Ini bisa dilakukan karena secara peran, ring piston kompresi 1 adalah yang utama, sedangkan kompresi 2 adalah back up dari kompresi 1. Kompresi 1 yang di atas, posisinya paling dekat dengan ruang pembakaran mesin.

• Jumlah Ring yang Digunakan

Kompresi 1 seperti namanya artinya adalah Single Compression Ring atau hanya menggunakan satu ring sebagai penahan tekanannya saat proses pembakaran terjadi.

Kompresi 2 atau Double Compression Ring artinya menggunakan dua buah ring saat proses pembakaran terjadi yang mana itu terletak di bagian atas dan bawah dari piston.

Jumlah dari kedua jenis piston ring ini memiliki manfaat tertentu sesuai bagaimana kendaraan tersebut beroperasi. Kompresi 1 cocok untuk tekanan yang cenderung lebih rendah, sedangkan kompresi 2 cocok untuk tekanan yang lebih berat.

• Fungsi Lainnya

Selain untuk menahan tekanan, kompresi 1 dan 2 juga memiliki fungsi lainnya, yakni cegah kebocoran udara saat proses pembakaran terjadi.

Untuk kompresi 1 adalah cegah kebocoran udara langsung dari piston, sedangkan kompresi 2 cegah kebocoran udara pada celah ring piston kompresi 1.

Selain itu, ring piston kompresi 2 memiliki fungsi untuk sapu dan bersihkan sisa oli pada dinding silinder agar tidak bisa masuk ke dalam ruang pembakaran.

• Tingkat Gesekan

Secara jumlah dari ring kompresinya, kompresi 1 yang hanya punya satu ring memiliki tingkat gesekan yang lebih kecil atau sedikit di dinding silinder.

Untuk kompresi 2 yang punya dua ring kompresi, tingkat gesekannya lebih tinggi dan banyak dibandingkan kompresi yang sebelumnya pada dinding silinder.

• Tekstur dan Warna Ring Kompresi

Secara teksturnya, kompresi 1 lebih halus dan rata saat diraba. Untuk kompresi 2, teksturnya lebih halus namun tajam ketika diraba.

Kompresi 1 punya tepian yang lebih tirus, sedangkan kompresi 2 punya tepian yang lebih rata.

Warna dari ring kompresi 1 cenderung abu-abu, perak, atau merah. Sedangkan kompresi 2, cenderung punya warna yang gelap seperti kehitaman dan lainnya.

Jadi, itulah berbagai perbedaan yang dimiliki dari ring piston kompresi 1 dan 2 yang dapat Anda ketahui. Untuk kenali dan pahami komponen otomotif lainnya terutama untuk kendaraan Suzuki, kunjungilah link ini. Informasinya pasti valid, terpercaya, serta mudah penjelasannya.