Hadapi Musim Hujan di Sampit, Rutin Cek Tekanan Angin dan Geometri Ban

Penurunannya pun jarang terasa. Suhu dan kelembaban membuat tekanan berubah perlahan, dan selisih empat sampai enam psi tidak terlihat mata telanjang karena ban radial modern tetap tampak normal. Menendang dinding ban tidak ada gunanya. Pakai tire pressure gauge.

Jangan juga mengempeskan ban dengan harapan cengkeram bertambah di aspal basah. Hasilnya kebalikannya. Pengurangan tekanan hanya masuk akal di medan lunak atau berbatu.

Ritme Perawatan Selama Musim Hujan

Tiap dua minggu

• Ukur tekanan angin di pagi hari sebelum mobil dipakai, saat ban masih dingin. Angka yang tepat ada di stiker pilar pintu pengemudi.
• Raba alur ban dari tepi luar ke dalam. Ban sehat aus merata di semua sisi.
• Cungkil kerikil yang terselip di alur supaya jalur buangan air tidak tersumbat.

Sesuai buku servis

• Rotasi ban agar keempat roda aus seimbang.
• Periksa karet wiper dan suspensi bersamaan dengan pengecekan roda.

Setiap habis menghantam lubang atau sambungan beton

• Perhatikan apakah setir menarik ke satu sisi atau getarannya berubah.
• Lakukan spooring dan balancing, terutama setelah benturan keras. Hantaman di jalan Sampit bisa menggeser sudut roda perlahan, termasuk pada mobil baru.

Setiap kali ada gejala

• Tapak ban bergerigi seperti gergaji, atau sisi dalam terasa jauh lebih tipis: bawa segera untuk penyelarasan geometri.

Tanda Geometri Roda Melenceng

Setelan camber dan toe menentukan seberapa rata ban berpijak di jalan. Jika toe melenceng, roda bergulir sambil terseret ke samping dan menggerus tapak tidak merata.

Ban yang aus sebelah kehilangan cengkram lebih cepat di jalan licin, dan mobil rawan melintir saat rem diinjak mendadak.

Satu hal yang sering terlewat: geometri bisa sudah jauh meleset tanpa setir menarik. Setir modern kerap meredam gejalanya.